粉末涂料在汽車輪轂上的應(yīng)用越來越廣泛，隨著國家對VOC越來越嚴(yán)格的管控，新的油漆涂裝線不被批準(zhǔn)，水性漆工藝依然存在諸多難題，于是“漆轉(zhuǎn)粉”正在成為更多行業(yè)涂裝應(yīng)用的共識。不難發(fā)現(xiàn)，不少輪轂企業(yè)也正從油漆向“粉末涂料”轉(zhuǎn)變。
替代傳統(tǒng)底漆
從傳統(tǒng)的4涂改為3涂，取消底色漆，使用底面合一型的底粉，成為新的發(fā)展方向。這一工藝的使用，粉末涂料零VOC特性使整個涂裝過程中的VOC排放下降約20%，涂裝工序減少、效率上升、良品率上升。
替代金屬色漆
部分金屬色，從3涂改為2涂。金屬色漆被金屬粉末涂料所代替。金屬色漆通常含有大量的溶劑，是VOC的主要來源。而在轉(zhuǎn)換為零VOC的粉末工藝后，涂裝過程中VOC排放下降近50%，涂裝效率上升、成本降低。
在部分特殊的金屬色里，由于涂料制造工藝的不同，金屬粉末涂料表現(xiàn)出比水性漆更好的層間附著力和兼容性，更具優(yōu)勢。
隨著粉末技術(shù)的快速發(fā)展，更多環(huán)境友好型特殊金屬效果得以實現(xiàn)。例如仿鉻粉末涂料的出現(xiàn)，可用于汽車輪轂代替并不環(huán)保的拋光工藝。
替代液體清漆
在“拋光輪”、“精車輪”上，粉末清漆已被成熟使用了超過30年。相比水性清漆，粉末清漆的技術(shù)要成熟得多，在替代油性清漆上，有明顯的優(yōu)勢。
在工業(yè)生產(chǎn)中，由于粉末清漆的涂裝良品率高于液體清漆，并不會帶來綜合成本的大幅上升，同時VOC排放的減少卻效果明顯。
替代油性介質(zhì)漆
在真空電鍍工藝中，通常使用“底粉+油性底漆+油性介質(zhì)漆+電鍍層+清漆”工藝。粉末介質(zhì)漆已替代“油性底漆+油性介質(zhì)漆”，越來越多得成為工藝主流。粉末的高飽滿度、高良率、零VOC給行業(yè)帶來革命性的改變。而這一領(lǐng)域，還沒有水性的液體漆作為替代產(chǎn)品出現(xiàn)。
粉末噴涂輪轂性能更優(yōu)異
1.更優(yōu)異的遮痕性
鋁合金輪轂的表面，多為粗糙的鑄造表面。粉末因為不含溶劑，表現(xiàn)出很好的“填補(bǔ)遮痕性能“，被應(yīng)用與輪轂的首道涂層，掩蓋表面缺陷。
2.更好的耐石擊性
由于不含溶劑，粉末涂料不易流掛，很容易達(dá)到“單層高膜厚“，相比復(fù)雜的多涂層液體漆工藝，單層粉末底漆，表現(xiàn)出了更好的耐石擊性能。
3.優(yōu)異的表面性能
粉末清漆，漆膜光澤和飽滿度、耐腐蝕性能等都比液體清漆有更好的表現(xiàn)。
粉末涂料噴涂工藝在遮痕性、耐擊性使得輪轂性能更加優(yōu)異，也是越來越多的輪轂企業(yè)選擇粉末涂料的原因，未來漆改粉的趨勢將日漸明顯。
